维特拉 2018款 14T 自动星耀版

只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的线%,即可评为精华点评。

发动机,底盘,波箱在三大件比较可靠吧。但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看,大多数消费者都在意的东西,维特拉都没有做好,而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西,维特拉反而做的非常好。奇怪的是,铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得,汽车本就应该做到这个程度,没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处,而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的,但是懂生活的人到处都是,维特拉的惨败,恐怕就是只懂车不懂生活吧。

铃木维特拉缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。先说第一个方面就是隔音,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了。

内饰中控:如前文所言,内饰老旧过时,一如十年之前;整体塑料感和廉价感十足;用料方面,硬塑为主,伐善可陈。内饰的设计方面,维特拉的内饰只能够用老土和陈旧并且廉价来形容。现在的消费者们大多数都是“颜控”,而维特拉的内饰设计风格真的像是十年前的产品一般。没有太多的线条、没有太多的立体感、没有太多的设计感,感觉就像是把一个一个功能分区间然后装上装饰板就完了。

空间座椅:整体表现非常差,乘坐空间极为差;储物空间相对乘坐空间好一点,没那么不堪,算是中规中矩。储物空间方面,维特拉也做得不算出色,但是也能够算得上同级别中规中矩了,并没有乘坐空间来得这么不堪。在维特拉的中控面板下方,有一块能够用来放置手机的储物槽,并且还非常贴心的地设计成倾斜型储物槽。

动力操控:动力表现抢眼,百公里加速超越同级车;变速箱反映灵敏,底盘调校不错,悬挂偏硬,但是虑震性能表现良好。应该说整体上,维特拉动力底盘是不错的。

操控性方面,维特拉的底盘也是调校地非常好,但是这种好不一定就能够被很多人所接受,维特拉在行驶过程中,悬挂表现是有些偏硬的,但是这种硬却又是非常有韧劲的,基本上对于颠簸都能做到一次性过滤,底盘也一点松散的感觉都没有,给人的感觉非常精密整实。所以从车的角度来看,维特拉的三大件都做的非常优秀。

舒适性体验在第一个隔音问题,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了,维特拉的隔音真的可以说是同级别最差了,当车高速行驶的时候,无论是风噪还是路噪,基本上都是毫无过滤地涌进车内,这主要是因为维特拉的隔音材料布置较少,并且还使用的是偏越野胎噪大的玛吉斯轮胎。好在发动机噪音抑制得还是很好了,但是除此之外基本上处于无隔音的状态。所以毫无舒适性可言。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

© 2022 亚博app英超买球的首选_官网 - WordPress Theme by WPEnjoy