长安铃木-维特拉

总觉得是全能行,市区野外都有不错的表现,操控精准灵活,具有很好的操控性,正常行驶动力够用,偏激操作动力就显得一般了,不过胜在油耗低,论综合能力都是同价位所有合资车不能比的

车贵,空间稍微偏小但却够用,底盘稍低,车漆薄,车内塑料味不好去,其它未发现

对于20W以下城市SUV来说,脱困能力已经是顶级了,这车好开,很灵活,很有驾驶乐趣

只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的线%,即可评为精华点评。

发动机,底盘,波箱在三大件比较可靠吧。但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看,大多数消费者都在意的东西,维特拉都没有做好,而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西,维特拉反而做的非常好。奇怪的是,铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得,汽车本就应该做到这个程度,没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处,而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的,但是懂生活的人到处都是,维特拉的惨败,恐怕就是只懂车不懂生活吧。

铃木维特拉缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。先说第一个方面就是隔音,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了。

内饰中控:如前文所言,内饰老旧过时,一如十年之前;整体塑料感和廉价感十足;用料方面,硬塑为主,伐善可陈。内饰的设计方面,维特拉的内饰只能够用老土和陈旧并且廉价来形容。现在的消费者们大多数都是“颜控”,而维特拉的内饰设计风格真的像是十年前的产品一般。没有太多的线条、没有太多的立体感、没有太多的设计感,感觉就像是把一个一个功能分区间然后装上装饰板就完了。

空间座椅:整体表现非常差,乘坐空间极为差;储物空间相对乘坐空间好一点,没那么不堪,算是中规中矩。储物空间方面,维特拉也做得不算出色,但是也能够算得上同级别中规中矩了,并没有乘坐空间来得这么不堪。在维特拉的中控面板下方,有一块能够用来放置手机的储物槽,并且还非常贴心的地设计成倾斜型储物槽。

动力操控:动力表现抢眼,百公里加速超越同级车;变速箱反映灵敏,底盘调校不错,悬挂偏硬,但是虑震性能表现良好。应该说整体上,维特拉动力底盘是不错的。

操控性方面,维特拉的底盘也是调校地非常好,但是这种好不一定就能够被很多人所接受,维特拉在行驶过程中,悬挂表现是有些偏硬的,但是这种硬却又是非常有韧劲的,基本上对于颠簸都能做到一次性过滤,底盘也一点松散的感觉都没有,给人的感觉非常精密整实。所以从车的角度来看,维特拉的三大件都做的非常优秀。

舒适性体验在第一个隔音问题,如果说维特拉的最大缺点是空间的话,那么第二大缺点就非隔音莫属了,维特拉的隔音真的可以说是同级别最差了,当车高速行驶的时候,无论是风噪还是路噪,基本上都是毫无过滤地涌进车内,这主要是因为维特拉的隔音材料布置较少,并且还使用的是偏越野胎噪大的玛吉斯轮胎。好在发动机噪音抑制得还是很好了,但是除此之外基本上处于无隔音的状态。所以毫无舒适性可言。

外观帅爆了,就是因为外观才选,尤其白车车窗贴黑膜以后,侧面102分,前大灯造型个人觉得好看

内饰缝线设计,挺好看,我的车就自己开。。单身狗你懂的,我要这后座有何用。。手感材质:方向盘握感棒极了。中控简单方便

空间,不太好,不过我这个车,副驾驶都没人坐过。后排无所谓了,乘坐空间:不坐人,不过挺大

起步还满意,绿灯轻轻一踩,有时候一下就串出去了,有种开小钢炮的感觉,不过就一秒,深踩就么了,一秒钟英雄,不过买菜用足够

油耗重来没算过,高速就200块跑过近400公里,我重来不考虑油耗,经常油门到底的。油耗不做评价。

悬架很舒适,舒适性感觉同级别应该最强了,过减速带很轻松,车身跳动不大,并且没有太多余的跳动

肯定是空间啦。前后座椅的空间对于我这样的180cm的人来说足够了,坐在后面也有半拳的空间,做起来非常舒服。副驾驶的空间是最好的,也是我最喜欢的,泡妞时候,副驾驶坐在上面很舒服,有个好印象。

我觉得是动力弱但是油耗高吧。可能是还不熟练他的操控吧,总体感觉在还可以接受的油耗范围吧。

时尚大气,上档次。行车灯很骚气,整车流线很美。轮胎动感十足,瞬间看到心动了

空调和各种操作都能显示,导航一般吧,说不上好用,总体感觉很不错,我挺喜欢的。给人一种年轻的感觉,是我们年轻人的首选。

一开门,把女朋友塞进副驾驶,她都很轻松伸直腿,非常好。而且后备箱,我滴奶奶来,我用它拉过20多箱水果送礼

我感觉是有点肉。动力要用来跑到120后超车就有点费力了。油门感觉就像无底洞踩不到底,需要狠给油才能带来推背感觉

点没话说,特别是方向。我开着入弯时候轻柔舒服,飘的很舒服就过去了,让我感觉操控自如

排量按理说7个了吧,可是我现在开到了8个多,我真是不好意思提。不知道是我的手不行还是其他原因。

内饰只能说just so so,内饰的塑料感还是有的,不会给人高档车的感觉,旋钮的阻尼也算适中

空间那是一个字:很大!当时带着老丈人和老婆去看车的时候,从外面看就是个小家用车,可当我们坐进去时,内里的空间还是让我们吃了一惊

咱们这些俗人也不懂操控这种你虚无缥缈的东西,一个买菜车而已,接接孩子,代代步的工具。

买车到现在13.4的平均油耗,主要是老丈人在开,我感觉这个油耗已经很不错了,

底盘的设定偏硬,过减速带和烂路的滤震到底还是硬,不过一分钱一分货嘛,另外座椅的包裹性也不是很好,坐的时间长了会感觉腰有点累,不太适合跑高速长途。

动力平时自己开的时候还好,起步利索加速度也很大,转速也还可以,但坐满的时候,就有点费劲了!这也正常

操控目前来讲,感觉还不错,虽然车身很长但转向时候很稳,方向盘很轻指向精准,油门和刹车也挺好用的!新手很快就适合了

设计的很人性化,后面可以调整,坐在里面舒适度还可以,车内隔音效果也不错的

四驱四驱四驱,省油省油省油,重要的事说三遍。车小好停车,日常使用已经足够,还可以偶尔出去中度越野。本人喜欢钓鱼,避免不了走烂路,维特拉都很给力,没有让我半路歇菜,想对于我来说底盘还是有些低,所以买了ABM的加高软硬可调避震,轮胎换成了2256517,底盘足足加高了7公分,加高后通过性大大提升。买车没必要太在意别人的想法,自己要清楚自己的用车目的和自己喜欢就好,维特拉让我很满意,它兼顾了日常通勤和中度越野,这个价格配备全时四驱真的很良心,全时四驱的主动行车安全是两驱不能比的,确实很有性价比。

座椅腰部支撑不够,长途腰会有些不舒服。有人可能说空间小,据统计,一辆车的满座率只有7左右,没必要为了那么点空间,错过维特拉。

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